百公里油耗7.8L “冷链一哥”欧马可助力葛老板高效盈运

在当前油价居高、行业内卷的大背景下，哪个品牌的车子更省油？车子怎样开更省油？始终是卡车用户最为关注的问题。在刚刚过去的酷暑8月，以“穿越中国 寻找节油英雄”为主题的欧马可超级轻卡“欧康杯”节油挑战赛圆满收官。在这场赛事中，来自山东安丘某冷链运输公司的获奖者葛老板颇引人注目，对于货运其独到的观点，以及节油驾驶和车队管理经验很值得借鉴。

冷链运输公司经理葛经理

赛出成绩赛出水平 欧马可的高效可靠真实可鉴

需要指出的是，本次欧马可超级轻卡节油挑战赛本着不影响客户用车、不耽误正常运营、合理维保、公开公正的原则进行。凡参与报名车辆统计比赛时间的综合油耗。通过福田车联网采集比赛数据，结合行驶里程、路况、驾驶行为、载货状况等综合考虑，以综合百公里油耗为最终评比数据。而事实上，葛经理报名参赛后也与其他赛手一样，都是在“边运营边比赛、后台采集油耗数据”的状态下进行。对此，葛经理表示:“这种节油赛很有意义，它可以客观体现驾驶员在实际运营场景下的真实驾驶水平。与其说是比赛，倒不如说是一次驾驶员节油驾驶水平的摸底。”

葛经理从事卡车运输已有近20年历史，对节油驾驶和安全驾驶颇有研究，堪称资深卡车老司机。2016年，葛经理创办了物流公司，虽然当上了老板，但却始终兼职卡车驾驶员，从未脱离运营一线工作。值得一提的是，其物流公司所运营的冷鲜货柜车多达100辆，其中半数以上为欧航欧马可中、轻卡冷鲜货柜车，其中包含欧马可混动轻卡10辆。“我们公司主要从事山东省境内及江浙沪地区的中长途冷鲜肉挂运输，所行驶路况以高速公路为主，单车日均行驶里程均在500公里左右。欧航欧马可中、轻卡品质可靠、出勤率高、经济节能，使得公司效益不错。”葛经理如是说。

节油技巧 学无止境

源于对欧马可品牌的高度认可，物流车辆采购倾向于欧航欧马可中、轻卡。对于该品牌卡车的动力性和节能性，葛经理更是了如指掌。“由于是冷链运输，我们车队采购的欧马可轻卡均搭载欧康F2.8发动机，比普通轻卡的2.5排量机型动力性更好。匹配采埃孚自动挡变速箱和4.333速比的高承载后桥，整车承载性强，油耗表现也相当不错。”葛经理表示，除了传统燃油车型，他的物流公司近期采购了10辆欧马可混动轻卡，这种混动轻卡的节能优势更为明显，它把走走停停的起步、提速的驱动任务交给电机，将电机峰值扭矩输出响应快的优势充分发挥；当提速至一定车速或进入高速巡航后，发动机介入驱动，同步为电池组充电，而此工况区间正是燃油发动机低能耗的经济转速区间，发动机节能优势得以充分释放。

“有了车辆省油的先天硬件基础，驾驶员的节油驾驶技术也必须要跟上才更完美。”葛经理强调，为了优化驾驶员队伍，切实实现运营降本增效，公司定期对从业驾驶员进行节油驾驶和安全驾驶培训。同时，车队设立奖惩制度，奖金与油耗挂钩，对常规运营路线进行据实油耗标定，奖优罚劣。节油驾驶培训包括: 1.掌握好油门开度，踩油门力度讲究刚刚好，过深会增加油耗，过浅易动力不足；2.掌握好车速与转速，在保证动力的前提下，维持发动机在经济转速区间运行，避免急加速；3. 善于运用预见性驾驶，减少刹车频率，驾驶视线不拘泥于眼前，收集前方路况信息，提前应对，减少刹车和刹停频率；4.做好维护保养，例行检查不缺席，润滑保养认真做，确保车辆处于良好运行状态……“其实，以上谈到的这些节油驾驶经验，也就是我这次的参赛获奖秘诀。”葛经理半开玩笑地说。

好车是保障，好的驾驶习惯是日常

将参赛节油理念融入日常运营，把日常实际驾驶水平发挥于赛事，节油大奖自会实至名归，这看似玩笑但更是事实。“节油驾驶需要从日常点滴做起，养成良好驾驶习惯，不放过每一个细节，循序渐进，日积月累，从少到多，佳绩就会创造出来。”葛经理的分享十分专业，字里行间透露着一种对工作的热爱和敬业。他接着说:“每次的驾驶培训我本人都参与，通过分享自己多年总结的节油驾驶经验，与驾驶员倾心交流，打成一片。树立“把日常运营的每一天都当成节油驾驶赛事”的理念，把最大化节油创收的理念一点一滴灌输给员工兄弟们……”

总而言之，节油驾驶对于物流运输至关重要，这是运输企业降本增效的根本。只有“最优的节油驾驶技术+能耗更省的运输车”二者强强联合，才能打造出更加高效的运输业绩。而通过本次以“穿越中国 寻找节油英雄”为主题的欧马可超级轻卡“欧康杯”节油挑战赛，我们共同见证了包括葛经理在内的多位节油明星的诞生，以及欧航欧马可卡车的节能实力。未来，相信随着节油降本技术不断创新与汽车科技的跃迁升级，欧航欧马可定会为车主带来更大的价值提升，助力用户创造财富、高效创赢。